行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
我國汽車城建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來分析
2012年既是汽車行業(yè)實施十二五發(fā)展規(guī)劃的第二年，同時也是國內(nèi)汽車市場發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受汽車行業(yè)政策調(diào)整的影響，雖然2012年產(chǎn)銷總體目標(biāo)有可能達(dá)到1900萬輛，但受各種不確定性因素影響，國內(nèi)汽車營銷、汽車銷售、汽車消費(fèi)、汽車大市場及汽車區(qū)域市場都將產(chǎn)生重大調(diào)整變化。有些可以預(yù)料到，但絕大多數(shù)狀況是無法預(yù)料的，也可以說2012年汽車市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在，從目前宏觀經(jīng)濟(jì)和各項政策情況看，相對于汽車市場來說很可能是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，必須認(rèn)真高度重視。
一、目前國內(nèi)汽車市場基本情況
（一）、全國汽車銷售市場基本情況
分析：2011年汽車產(chǎn)銷分別為1841萬輛和1850萬輛，同比增長0.84%和2.45%。照此水平，2012年各方面預(yù)測有可能增幅在5%-15%之間。因此全年銷售可達(dá)到1850-1900萬輛，新車銷售仍然可連續(xù)四年達(dá)到世界第一的水平。
（二）、目前國內(nèi)汽車市場值得關(guān)注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項刺激汽車消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開始對國內(nèi)汽車市場過快的增長勢頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。汽車制造商盡管重視汽車營銷，特別是自主品牌制造商，在汽車營銷模式上，仍然沒有新的突破，急待創(chuàng)新發(fā)展。
3、2012年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進(jìn)口汽車，市場進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。市場是曲折的，自主品牌目前的困難是暫時的，對自主品牌的發(fā)展應(yīng)該有信心。
4、現(xiàn)實中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。
5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對滯后，同時相對落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對此巨大的市場應(yīng)對，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。
6、對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，新的籌建機(jī)會時間不多了，特高峰期僅有兩至三年時間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時間，因為國際汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時間不多了。
7、廣大汽車消費(fèi)者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車銷售市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實現(xiàn)綜合性的大市場，以適應(yīng)不斷快速變化的市場形勢。
（三）、汽車銷售市場主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車產(chǎn)銷已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)三年新車產(chǎn)銷世界第一，輿論認(rèn)為國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長過快，各方面不能平衡。因此各項刺激汽車消費(fèi)的政策，基本上收回。靠政策刺激拉動汽車消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市場競爭推動汽車銷售消費(fèi)。
2、由于國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對汽車銷售消費(fèi)調(diào)控性的動向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車市場，將成為今后十年發(fā)展的重要市場。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
3、在汽車銷售市場發(fā)展過快的巨大影響下，汽車銷售市場與汽車后市場不相適應(yīng)的矛盾越來越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車銷售市場的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問題，值得汽車行業(yè)關(guān)注。
4、在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團(tuán)對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營銷模式并存的形勢下，尤其受國內(nèi)廣大汽車消費(fèi)者從國情出發(fā)的影響，國內(nèi)汽車營銷另一重大變化和調(diào)整，即國內(nèi)汽車營銷集中地趨勢越來越明顯。既有專賣店扎堆經(jīng)營的趨勢，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車市場、汽車城，特別是汽車園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車及汽車配件、汽車用品大型市場，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對國內(nèi)汽車營銷及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關(guān)于汽車集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動態(tài)，即政府部門高度關(guān)注和支持，地方政府部門更加關(guān)注和支持，在市場規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵等方面，有更大的提升。不僅如此，國內(nèi)一批汽車制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開發(fā)建設(shè)大型汽車園區(qū)，同時國內(nèi)大型汽車營銷集團(tuán)也加快了汽車市場或汽車園區(qū)的投資籌建。大型汽車市場和汽車園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車專賣店并重發(fā)展的主流汽車營銷趨勢。
7、多品牌經(jīng)營、多地經(jīng)營、多網(wǎng)點經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、集團(tuán)化經(jīng)營，正在國內(nèi)形成汽車銷售的主流趨勢。為了更好更大的發(fā)展，國內(nèi)一批經(jīng)銷商集團(tuán)正在千方百計利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時引起汽車銷售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國美、大中那樣的社會影響力，和銷售市場控制力，但一定會形成對汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場正在形成重大影響。甚至汽車制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對汽車營銷產(chǎn)生重要影響。一個國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近5.13億網(wǎng)民，手機(jī)網(wǎng)民達(dá)3.56億。其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模連續(xù)3年保持50%左右的高速增長。中國城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2011年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4000億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬億元，這些都是別的國家無法超越的。
中國汽車流通協(xié)會去年組團(tuán)到美國汽車市場考察，美國的二手車市場近兩三年來，最重大的變化就是，按美國汽車市場協(xié)會的重大觀點，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷售二手車是不可想象的，今天二手車銷售離開互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國2010年二手車交易高達(dá)6000萬輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f明，互聯(lián)網(wǎng)對汽車銷售的重大影響和作用。
9、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費(fèi)潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運(yùn)動、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動汽車營銷市場的更大發(fā)
10、國內(nèi)二手車市場將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場需求潛力巨大，尤其是市場競爭中的新舊車置換，正在成為各汽車4S店參與市場競爭，增加市場競爭力的重大經(jīng)營方式。對專賣店的生存發(fā)展變得越來越重要，國內(nèi)二手車市場正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車交易1:1的時期。二手車市場的發(fā)展必將改變國內(nèi)汽車營銷的格局，必將對汽車營銷產(chǎn)生越來越重大的影響。
（四）、關(guān)于2012年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量總目標(biāo)分析
當(dāng)前國內(nèi)汽車市場有幾個重要輿論，主要有關(guān)于限行限量的輿論，關(guān)于汽車產(chǎn)銷增長過快的輿論，關(guān)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量的輿論等等，其中關(guān)于限行限量的輿論影響最大，也最為社會各界關(guān)注。我們認(rèn)為關(guān)于限量問題，僅有京城正式實施，其他各城市在2012年一定會出臺限量規(guī)定。限行有可能在一部分大城市實施。無論怎么樣預(yù)測，有一點是可以肯定的，即限行限量的輿論越大，汽車銷售的市場就會越好，這是必然的。
（一）、2012年車市的基本判斷
市場有利因素：
（1）、國內(nèi)汽車市場消費(fèi)需求潛力巨大，汽車市場仍處于剛性需求階段，近期內(nèi)不會改變。
（2）、目前國內(nèi)各省市正在進(jìn)行政府換屆，新一屆政府今年一定會把發(fā)展經(jīng)濟(jì)放在首位，一定要抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（3）、國內(nèi)城市化率高速發(fā)展，已接近50%，城市人口已超過6億人，汽車需求短期內(nèi)難以滿足。
（4）、國際以歐洲為代表，已經(jīng)形成新的金融危機(jī)，中國經(jīng)濟(jì)獨(dú)好，但出口受到巨大的挑戰(zhàn)，因此必定要促進(jìn)國內(nèi)需求，保增長。
（5）、國家新能源政策又有了新的動向，政府四部委建議新能源汽車放寬需求，不列入各地限購范圍。
（6）、各地方政府高度重視，汽車城、汽車園區(qū)的籌備建設(shè)，特別重視汽車城市綜合體的規(guī)劃、發(fā)展。
（7）、汽車三包明年出臺后，一是意味著汽車營銷將發(fā)生重大的調(diào)整變化，二是汽車后市場將變得有決定性的影響和作用。
（8）、今年汽車企業(yè)兼并重組和汽車經(jīng)銷商兼并重組將加快，目前汽車制造商正在對其營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整頓和提高，經(jīng)銷商的話語權(quán)將得到關(guān)注和重視。
（9）、北京尚有百余城中村計劃2015年前全部清除
去年11月初，市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《北京市"十二五"時期城鄉(xiāng)市容環(huán)境建設(shè)規(guī)劃》中透露，北京計劃于2015年前基本消滅"城中村"?！兑?guī)劃》透露，2006年至2010年這5年間，對171個"城中村"進(jìn)行了綜合整治。市市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人同日表示，當(dāng)前"城中村"的具體數(shù)據(jù)還需各區(qū)縣摸底。根據(jù)推算，截至今年北京還有100余個城中村。
拆遷將對進(jìn)口車豪華車市場銷售起到較大的推動作用。
市場不利因素
（1）、目前國內(nèi)對2012年汽車總產(chǎn)銷量預(yù)測并不樂觀，甚至出現(xiàn)今年有可能出現(xiàn)整體銷量負(fù)增長的局面。
（2）、國家目前重新明確金融政策取向，從國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體情況看，金融政策仍然從緊而不是放松，對汽車營銷不利。
（3）、城市建設(shè)與城市環(huán)境、能源環(huán)境、交通環(huán)境、停車問題等矛盾越來越突出，輿論越來越大，會促使政府不再出臺刺激汽車消費(fèi)的政策規(guī)定。
（4）、據(jù)反映一批城市今年很可能實施汽車限購，更多的城市很可能實施汽車限行。
（5）、大中城市目前正在受到交通擁堵的挑戰(zhàn)，因此很可能將出臺，用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段來增加汽車使用成本的若干規(guī)定。
（6）、國務(wù)院通過了十二五控制溫室氣體排放的方案，大氣排放標(biāo)準(zhǔn)被進(jìn)一步提高，對汽車尾氣排放形成巨大的壓力。
（7）、近兩年來高速發(fā)展的豪華車、進(jìn)口車，市場銷售增長放緩，權(quán)威部門預(yù)測，明年進(jìn)口車市場將呈現(xiàn)進(jìn)一步放緩的趨勢。
（8）、國內(nèi)最高經(jīng)濟(jì)預(yù)測部門近期明確表示，2012年市場不確定性因素在增加，正在形成共識。
（9）、鑒于國內(nèi)汽車銷售的預(yù)測分析，中國汽車銷量峰值5年內(nèi)達(dá)到2000-2200萬輛，甚至有預(yù)測達(dá)到3000萬輛以上，因此可以判斷，政府部門會認(rèn)為沒有必要在出臺任何刺激汽車消費(fèi)的政策規(guī)定。
2012年車市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷量有可能維持在1900萬輛左右的水平，綜合分析明年車市不會出現(xiàn)大漲或大跌，部分專家和機(jī)構(gòu)預(yù)測可能出現(xiàn)負(fù)增長。
2、2012年下半年，中共18大將召開，必將推出新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，包括刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策出臺，也必將為國內(nèi)車市創(chuàng)造新的市場環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國內(nèi)汽車市場剛性需求的特性不會改變，市場潛力仍然巨大，但汽車市場結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。如：公車改革今年是調(diào)查摸底和制定新方案的時期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車改革，必然使這一傳統(tǒng)主力市場產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。
4、汽車行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對汽車市場產(chǎn)生較大影響，由于市場競爭更加激烈，汽車經(jīng)銷商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車市場將呈現(xiàn)新4S店；4S店模式只是眾多選項之一；電子商務(wù)普及將帶來新的競爭格局；經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市新模式；汽車園區(qū)將成為車市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽汽車限購令基本上平穩(wěn)實施的巨大影響，明年將會有一批城市加入到汽車限購令的行列中，同時仍然會有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對公交投入的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者出行方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整和變化。
6、從目前國內(nèi)汽車市場和各大中城市的交通環(huán)境，停車難不斷加劇的實際情況趨勢看，今年很有可能各大城市會進(jìn)一步加大用車成本，同時用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段，加大對城市交通的調(diào)控，改變消費(fèi)者購車用車的現(xiàn)有觀念。
7、從目前關(guān)于汽車三包政策出臺的整體環(huán)境看，出臺的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺，有可能加上《暫行》規(guī)定。這對汽車行業(yè)和市場來說將是重大的考驗。
二、國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展的客觀環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國內(nèi)汽車市場正在由政策型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，刺激消費(fèi)政策基本上全部退出，僅剩節(jié)能補(bǔ)貼一項政策，政策退出后市場將進(jìn)入更加復(fù)雜的市場競爭時期。
2、國家越來越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門執(zhí)政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車作為對幸福指數(shù)影響重大的市場，將會有相當(dāng)一段時期的快速發(fā)展。汽車消費(fèi)環(huán)境將會得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國公路收費(fèi)問題，其中高速公路貸款已收回的堅決停止再收費(fèi)）。
3、公安部門、車管部門09年聯(lián)合下文，要求各地方車管部門要盡快落實新車銷售掛牌服務(wù)問題，這一規(guī)定大大促進(jìn)了集中交易的趨勢，為每一個4S店提供掛牌服務(wù)是不可能的，只有汽車市場或汽車城才具備這樣的基礎(chǔ)和條件。
4、大型汽車市場或汽車城的發(fā)展，及大型汽車銷售集團(tuán)的發(fā)展，為支持汽車消費(fèi)的發(fā)展和新的政策規(guī)定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場地；提供金融服務(wù)；提供一站式辦公服務(wù)；提供地方性政策支持等。
（二）、規(guī)劃環(huán)境分析
1、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。
2、各級政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城或汽車園區(qū)的發(fā)展。支持其長遠(yuǎn)發(fā)展、長遠(yuǎn)規(guī)劃。
3、政府部門近兩年明確提出了一個城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城或汽車園區(qū)的重點規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因為城市本身就是一個聚集體，當(dāng)人口聚集、用地緊張到一定程度的時候，在這個區(qū)域的核心部分就會出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。
城市綜合體市場需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動，具備一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，有追求高檔住宅的能力與強(qiáng)烈的意愿，并且一般受過良好教育，具有較強(qiáng)的專業(yè)知識和職業(yè)能力及相應(yīng)的家庭消費(fèi)能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規(guī)劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂趣。因此，集公寓、商場、休閑、娛樂、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生了。
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴(yán)格區(qū)分的時代后，人們發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開發(fā)模式已經(jīng)越來越不能滿足人們的生活居住要求，不能適應(yīng)地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開創(chuàng)一種嶄新的地產(chǎn)開發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰(zhàn)國外最先進(jìn)的地產(chǎn)開發(fā)模式。
城市綜合體的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統(tǒng)；集公園、公寓、商場、寫字樓、餐飲、休閑、娛樂、會所于一體。
（三）市場環(huán)境分析
1、 全國：有7.9萬家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商；其中：16000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余63000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進(jìn)行著汽車營銷，這給汽車城的發(fā)展帶來了巨大的市場潛力。
2、 全國有汽車園區(qū)、汽車交易市場520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園。
3、 目前，全國有縣級市374個，1642個縣下轄38290個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時農(nóng)村汽車消費(fèi)將會成為更大的市場潛力；
4、 全國有700多個汽配、汽車用品市場，一般汽配市場擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車用品市場正在興建。
5、 全國有二手車交易市場600多家，（全國最大的二手車市場北京舊機(jī)動車交易市場從業(yè)人員為3000多人）
6、 2010年全國從事汽車修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬戶。
7、 直接從事汽車售后市場服務(wù)的金融保險、汽車租賃、美容裝飾、汽車裝備、信息咨詢、汽車文化、汽車運(yùn)動等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、 關(guān)于交通事故情況分析
國外：世界每年157萬人死于交通事故，平均每天4300人，每小時179人，可見損失之大。
國內(nèi)：每年平均9-10萬人死于交通事故，平均每天274人，相當(dāng)于平均每天掉下一架737飛機(jī)！平均每年有3-5萬輛事故車需要報廢、復(fù)原、修理可見損失之大。
9、 中國將成為世界最大的汽車消費(fèi)國，機(jī)動車保有量已經(jīng)超過2.25億輛，汽車保有量已經(jīng)超過1.06億輛，每年正以2000萬輛的速度遞增。全國共有23個城市汽車保有量超過100萬輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個城市汽車保有量超過200萬輛。
10、 中國機(jī)動車駕駛員已經(jīng)達(dá)到2.36億人，每年正以新增2000萬新駕駛員的速度快速增長。
綜合分析：汽車后市場中高級人才，技能型人才，復(fù)合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國成為第一產(chǎn)銷大國后，這個矛盾就更加突出了。2010年以后這個矛盾甚至正在制約汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場的快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起汽車行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對策與措施。
（四）、銷售環(huán)境分析
1、一線大城市汽車保有量快速增長，增長方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長的市場潛力，農(nóng)村市場將會緊隨其后，形成新的汽車銷售市場潛力。
2、4S店與汽車城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車城相互融合的方向發(fā)展。汽車城或汽車園區(qū)的社會影響力，市場影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車銷售集團(tuán)的形成，將形成新的市場競爭，在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團(tuán)對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
三、目前國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展變化情況
綜合分析：目前國內(nèi)汽車營銷模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車城或園區(qū)模式；三是，汽車超市模式；四是，網(wǎng)上車市模式；主流銷售模式為4S店和汽車城或園區(qū)。
從國內(nèi)政策環(huán)境、社會環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場環(huán)境實際情況出發(fā)，汽車營銷模式受其影響，會越來越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營銷模式，會長期發(fā)展，汽車城汽車園區(qū)，從中國國情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國內(nèi)汽車市場的主流趨勢。主要有：
1、中國的國情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識到這一問題的影響，在市場外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。
2、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車市場規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級政府的規(guī)劃之中。
3、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣忻竦男腋Ｖ笖?shù)，高速重視汽車消費(fèi)和汽車銷售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購車手續(xù)和掛牌，出臺了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。
4、大型汽車園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來越重要的對外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績，因此越來越被各級政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊進(jìn)行國內(nèi)外考察，而且對該地區(qū)汽車園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動實施。
5、中國的汽車保有量快速增長，使得汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技、汽車運(yùn)動、汽車旅游快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者的要求越來越廣泛，越來越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車文化、汽車休閑為主要特色的汽車園區(qū)的高速發(fā)展。
6、國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)按類別大致有兩類：一類是專業(yè)型市場，僅有新車、二手車、汽配銷售；一類是綜合型市場，社會化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場；四是全國型大市場。如：亞市和北京舊機(jī)動車交易市場。
7、汽車城或汽車園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車城為誰服務(wù)，誰是客戶群體？回答很明確，汽車園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購車族；二是，有車族；三是，無車族；四是，游客和玩車人。這一點決定了其社會影響巨大。
（一）、目前國內(nèi)汽車市場或汽車城大致有幾種方式：
1、汽車市場：如：北京亞運(yùn)村汽車市場，交易活躍、交易量大，但僅有新車、二手車市場功能，及一站式服務(wù)功能。
2、汽車城：在汽車市場的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長沙汽車城。
3、汽車園區(qū)：是在汽車市場的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了市場升級換代，不但規(guī)模更大，市場功能更齊全，而且融入了汽車商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)。
4、汽車物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場汽配、汽車用品，包括汽車形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國際汽車物流園。
5、汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車文化和汽車娛樂功能，如：成都、大同、包頭、沈陽汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。
6、汽車主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車生活，以汽車文化、汽車旅游、汽車休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽汽車主題公園、天津汽車主題公園等。
7、汽車一條街或汽車大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，形成了城市中的汽車大道或汽車一條街，如：大明路著名的汽車一條街。
（二）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車園區(qū)建設(shè)的分析
汽車園區(qū)是汽車有形市場的升級換代形勢，是汽車市場成熟，汽車消費(fèi)者成熟，以及中國國情所必然的?？梢院芎玫倪m應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要。
適應(yīng)了各級政府對汽車行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，汽車園區(qū)使市場更加活躍，市場更加豐富，可以推動以汽車售后市場帶動前市場的發(fā)展，以汽車休閑、汽車文化促進(jìn)市場，擴(kuò)大社會影響，形成各地方對外的重要窗口。
汽車市場與汽車商業(yè)地產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合，加快了投資回報，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟(jì)效益，對拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
汽車園區(qū)易形成區(qū)域性大市場，社會影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會輿論廣泛關(guān)注，形成地區(qū)的熱點，在有些重點地區(qū)，形成了汽車銷售，二手車交易，汽車汽配、汽車用品物流基地。
1、汽車園區(qū)的概念
汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗運(yùn)動、汽車零配件交易。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點，將為該地區(qū)確立中心城市 重點城市的地位奠定堅定的基礎(chǔ)。汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大。
舉例：說明國內(nèi)籌建汽車園區(qū)的概念：
（1）、關(guān)于[北京汽車園區(qū)]概念：
交易市場：以交易、銷售為主。
項目概況：北京成城永樂店汽車文化創(chuàng)意園區(qū)，占地3000畝，擬建成高端的汽車文化、休閑為主要特色的大型汽車文化創(chuàng)意園。
汽車園區(qū)：社會化區(qū)域、規(guī)模、功能、文化、休閑、物流特色。
（2）、關(guān)于成都：九峰國際汽車博覽新城：
——占地：12公頃；投資120億元。
（3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車主題園區(qū)
——1500畝地，規(guī)模、功能，投資50億元
（4）、關(guān)于武漢汽車縱橫大世界新園區(qū)概念：
——占地2000畝，投資120億元
——專賣店：4 組合，國內(nèi)最大室內(nèi)二手車市場、售后服務(wù)超市。
（5）、關(guān)于組建：上海汽車貿(mào)易中心的設(shè)想：
——詳見參考資料
——汽車、配件、用品、貿(mào)易中心
（6）、關(guān)于汽車市場：內(nèi)蒙鄂爾多斯市汽車園區(qū)：
——占地6000畝，市場定位，大貨大客，工程車主導(dǎo)
——全國第一汽車園區(qū)
汽車服務(wù)中心等場館的大規(guī)模汽車市場。
（7）關(guān)于吉林長春汽車園區(qū)項目：
——占地規(guī)模約一平方公里
——國內(nèi)目前規(guī)模綜合性最大的汽車園區(qū)
（8）、關(guān)于河北承德晨陽汽車主題公園
——占地3000畝，以汽車旅游為主要特色，以汽車休閑、玩車為主要功能的現(xiàn)代汽車公園
（9）關(guān)于合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點，將為該地區(qū)確立中心城市 重點城市的地位奠定堅定的基礎(chǔ)。
汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大：
分析說明：
隨著汽車市場的普及，競爭會越來越激烈，廣大汽車消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于一般化的銷售，而需要更高水平的銷售、服務(wù)、汽車園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應(yīng)此種變化，功能齊全、運(yùn)作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營、信息權(quán)威、豐富多彩等特點將引導(dǎo)地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車園區(qū)的主要功能：
（1）、汽車銷售：可在區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大輻射：
——包括轎車、客車、貨車及各類專用車。
（2）、零部件、汽車用品銷售：
——形成規(guī)模、形成集散地。
（3）、倉儲中心：（國內(nèi)外汽車及配件）
（4）、汽車展示：
——舉辦大型汽車展覽、展銷會，活躍市場永不落幕的汽車博覽會。
（5）、汽車旅游：
汽車娛樂城、車迷俱樂部、汽車旅館、汽車餐飲、汽車競技、營造特有的汽車文化。
（6）、汽車網(wǎng)站：
充分利用國際、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將汽車園區(qū)的窗口開到千家萬戶，為汽車消費(fèi)者提供實物、媒體、網(wǎng)絡(luò)的全方位的便捷的服務(wù)。
（7）、汽車咨詢：
包括：購車咨詢、用車咨詢、汽車市場調(diào)查、汽車市場行情、汽車營銷策劃、汽車發(fā)展動態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車市場信息中心。
（8）、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點。
（9）、政府部門一站式服務(wù)窗口：
例：全國各大城市汽車市場情況。
（10）、國內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車市場交流窗口。
3、汽車園區(qū)將產(chǎn)生的社會效應(yīng)：
（1）、提升該地區(qū)的國內(nèi)外形象；
（2）、實現(xiàn)新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養(yǎng)營銷人才；
（4）、汽車園區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車園區(qū)對最終消費(fèi)者帶來的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務(wù)；
④、開闊了眼界，降低了決策風(fēng)險。
B、汽車園區(qū)給汽車代理商帶來的利益：
①、更多的銷售，貿(mào)易機(jī)會；
②、組合式營銷，多種經(jīng)營；
③、享受集中的資源優(yōu)勢、降低經(jīng)營成本；
④、時刻掌握汽車市場的變化，增強(qiáng)市場競爭力。
C、汽車園區(qū)給制造商帶來的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國汽車市場走勢的窗口與試驗站；
③、集群效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢巨大；
④、資源互補(bǔ)、互動是其他方式無法做到的。
D、汽車園區(qū)給政府部門帶來的利益：
①、符合國家拉動經(jīng)濟(jì)需求的大政策；
②、集中交易，便于指導(dǎo)，服務(wù)社會影響大；
③、政府部門與行業(yè)、商戶、消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對外聯(lián)系的窗口。
4、規(guī)劃建設(shè)汽車園區(qū)需要關(guān)注的問題
（1）、因地制宜，從當(dāng)?shù)貙嶋H出發(fā)；
（2）、規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問題；
（3）、時機(jī) ：政策、市場、環(huán)境；
（4）、汽車園區(qū)市場化問題；
（5）、建設(shè)分期，分步實施問題。
（三）汽車園區(qū)集群化有利于汽車流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢分析
①共享基礎(chǔ)設(shè)施；
②共同解決環(huán)境問題；
③共享技術(shù)與服務(wù)；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場的綜合分析
①集群化的特點及有利條件；
②消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性特點；
③適應(yīng)競爭活躍市場；
④市場特色的關(guān)鍵性作用。
（四）、關(guān)于汽車城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
目前國內(nèi)已經(jīng)建成的汽車園區(qū)有：
天津空港汽車園區(qū)
鄂爾多斯銅川汽車博覽園
長沙汽車大世界
蘇州凱馬汽車主題公園
杭州汽車城等
（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；
——建設(shè)成都國際汽車文化運(yùn)動娛樂大世界（20平方公里）
（2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗中心開業(yè)（康順汽車體驗中心）
（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷售額
同時，國內(nèi)最大的進(jìn)口車汽車銷售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。
（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體
（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動工，計劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項目。由世界頂級設(shè)計機(jī)構(gòu)，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市
（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）
（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會披露，山西太原正在開工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬平米的超級現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會形成全新的汽車營銷模式
（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務(wù)為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過50%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項目正在加緊建設(shè)。
（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
致力于汽車后市場投資運(yùn)營管理的金恒德國際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務(wù)的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認(rèn)證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；⒅悄芑?、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計占地約5000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點項目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗為主要經(jīng)營項目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項目，目前與國內(nèi)三個城市正式簽約。屆時，現(xiàn)代化的、時尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個時期內(nèi)關(guān)鍵的市場，重點的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團(tuán)重點發(fā)展以后市場為主營業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點發(fā)展汽車后市場作為今后一段時期重點的發(fā)展戰(zhàn)略。
（五）、國內(nèi)汽車行業(yè)售后市場的發(fā)展趨勢：
為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來，主要觀點如下：
1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務(wù)型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費(fèi)大國的發(fā)展歷史，可以說明這一點。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場大環(huán)境的變化，將決定汽車銷售市場的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車銷售和消費(fèi)市場。正如國外成熟的汽車市場一樣，汽車市場以置換趨勢為主，而不是以單純的銷售為主，國內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進(jìn)入以置換形勢為主的大趨勢。
5、新能源汽車的發(fā)展及市場，更能證明汽車后市場將決定新能源汽車的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車銷售將從實際上講不可能。
6、三四線市場、農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車制造商和經(jīng)銷商只重視先布點，先擴(kuò)大銷售量，然后再補(bǔ)上后服務(wù)市場，這對不發(fā)達(dá)地區(qū)汽車銷售消費(fèi)將形成重大的隱患。因此從營銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過來決策，即先擴(kuò)大售后服務(wù)網(wǎng)點和網(wǎng)絡(luò)，打下后市場的保障基礎(chǔ)，再實施擴(kuò)大銷售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車后市場與汽車銷售市場發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來已久，并沒引起汽車行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車后市場的歷史性時期，現(xiàn)在補(bǔ)課為時未晚，矛盾積累到一定程度在補(bǔ)課，將面臨重大的市場損失和巨大的困難，因此完全可以說，汽車后市場將決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來。
（六）、關(guān)于售后服務(wù)市場發(fā)展前景
總體趨勢：汽車銷售發(fā)展過快，汽車后市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不適應(yīng)；汽車后市場潛力巨大，并形成汽車市場最大的贏利點；后市場營銷正在呈現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化。
1．從國內(nèi)、外汽車產(chǎn)銷情況看汽車售后服務(wù)的發(fā)展。
（1）從市場競爭實際營銷復(fù)合型人才和售后服務(wù)復(fù)合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬之眾的此類人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見后市場需求之大。
（2）從汽車制造商和銷售商經(jīng)濟(jì)增長點及生存發(fā)展需要，必須高度重視售后市場。幾倍于汽車前市場的巨大的后市場，從行業(yè)分析看僅停留在宣傳上，并未看見有重大的調(diào)整或發(fā)展。國家鼓勵汽車下鄉(xiāng)，農(nóng)村的汽車市場巨大，同時后市場的建設(shè)不僅規(guī)模巨大，從歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)看，還要先行一步。
（3）從廣大消費(fèi)者購車的用途看：如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，消費(fèi)者關(guān)注度高達(dá)60%，也意味著售后越來越重要。隨著汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車旅游的高速發(fā)展，包括汽車改裝也將有一個巨大的市場潛力。
2．專項服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉(zhuǎn)型
據(jù)媒體報道，越來越多的人開始選擇汽車服務(wù)公司幫助其排憂解難。我們經(jīng)常會聽到有人說“買了車以后消費(fèi)水平就大大的提高了”，這些消費(fèi)很大一部分正是花費(fèi)在相關(guān)汽車服務(wù)上，這就是汽車后市場。汽車后市場又稱為汽車后續(xù)服務(wù)市場，一般是指消費(fèi)者自購車之日起至報廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車上的所有花費(fèi)所存在的商業(yè)機(jī)會。
在汽車后服務(wù)市場發(fā)展的初期，很多汽車服務(wù)都是以專項服務(wù)出現(xiàn)，而隨著市場的發(fā)展，專項服務(wù)由于其單一的局限性，已經(jīng)越來越難以滿足汽車用戶的需求，因此只有一站式的服務(wù)才能用戶互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺、連銷服務(wù)門店、車友俱樂部五大系統(tǒng)精心打造了CIMSC汽車服務(wù)綜合系統(tǒng)，從而將汽車服務(wù)帶向了一站式的管家服務(wù)，使用戶不必再為每一項服務(wù)費(fèi)心勞神地去找不同的服務(wù)商。
這種一站式的汽車服務(wù)，從神州暢行最新上線的測試版汽車99網(wǎng)就可見一斑，比如免費(fèi)推出的“暢行助手”服務(wù)，它包括了違章查詢、積分查詢、實時路況查詢、洗車指數(shù)、天氣預(yù)報、保險金計算等幾乎所有的常用功能。
3、多層次汽車維修市場建設(shè)目前勢在必行
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)（年維修產(chǎn)值超過3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國汽車銷售量急劇膨脹的背景下，汽車維修市場從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為廣大汽車消費(fèi)者投訴的熱點，大大影響了品牌形象，由于汽車銷售量的快速增長，很快將形成維修排隊，加價維修的尷尬現(xiàn)象，目前僅僅依靠4S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場需求，從國情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實際狀況出發(fā)，汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、專業(yè)維修商等多層次汽車維修市場建設(shè)，目前勢在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。
4、我國汽配市場今年將達(dá)到1.4萬億元
作為世界第二大汽車消費(fèi)市場和第三大汽車生產(chǎn)國，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品博覽會發(fā)布報告稱，我國汽配市場規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬億元，2010年將達(dá)到1．4萬億元，增長迅速。
這份由中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會和博覽會組委會共同編寫的報告將我國汽車零部件發(fā)展分為三個階段，興起階段、波動階段和過渡階段。認(rèn)為我國現(xiàn)正處于過渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
據(jù)悉，我國目前已出現(xiàn)一批以汽車零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國汽車產(chǎn)品出口總值超過200億美元。其中汽車零部件、附件及車身占汽車產(chǎn)品出口的43％，同比增長51％。由于整車?yán)麧櫹禄?、原材料價格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，國外汽車巨頭紛紛采購中國零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中至少有70％在中國開展業(yè)務(wù)。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，零部件企業(yè)應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動器、發(fā)動機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。
四、關(guān)于發(fā)展汽車城或汽車園區(qū)的應(yīng)關(guān)注和重視的問題
（一）、國內(nèi)汽車營銷正在進(jìn)入調(diào)整變化的新時期，汽車4S店和汽車城或園區(qū)，在經(jīng)歷了汽車銷售高速發(fā)展之后，都將總結(jié)經(jīng)驗，找出不適應(yīng)的方面，加以調(diào)整和變化，以適應(yīng)汽車保有量越來越大的形勢。
（二）、汽車城或汽車園區(qū)，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新模式，將變得越來越重要。市場競爭將會越來越激烈，必將推動汽車市場不斷的發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)市場競爭的需要，和市場的需要。
（三）、十分關(guān)注高度重視國家關(guān)于城市綜合體的新概念，引進(jìn)、結(jié)合、發(fā)揮、利用，這一現(xiàn)代概念，提高汽車城或汽車園區(qū)的設(shè)計水平、規(guī)劃水平、建設(shè)水平、經(jīng)營水平、效益水平。
（四）、十分關(guān)注重視各大中城市，在城市汽車城、汽車園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的基本趨勢，提高規(guī)劃水平和建設(shè)水平，拉動地方經(jīng)濟(jì)效益。
（五）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，市場發(fā)展前景非常好，盡管全國汽車4S店有進(jìn)有出，有轉(zhuǎn)型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動退出的，但全國汽車市場或汽車城，上述情況很少，僅有兩例市場出現(xiàn)重大調(diào)整變化，均屬于城市重大規(guī)劃調(diào)整影響。如：天津環(huán)渤海汽車城是天津老資格的汽車市場，由于天津市將其所在地規(guī)劃為全市最大的住宅區(qū)，令其搬遷至新址。昆明東聚車市，已經(jīng)形成品牌市場，交易十分活躍，由于昆明市將其規(guī)劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設(shè)，品牌市場社會影響力大，市場影響力大，而且易形成地區(qū)性、區(qū)域性大市場，影響一個地區(qū)。甚至形成全國性的影響。
（七）、汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，越來越受到地方政府的高度重視和支持，從市場調(diào)研、規(guī)劃、立項、設(shè)計、建設(shè)給予包括政策等多方面的支持，同時也要求項目完成后形成地區(qū)性重點市場。形成國內(nèi)汽車行業(yè)的窗口。
（八）、汽車城和汽車園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區(qū)的實際情況相結(jié)合，一定要與本地區(qū)的市場需求和特點相結(jié)合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。
（九）、汽車消費(fèi)需要汽車文化
隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車生活，由于汽車的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。
2．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車改變了人們的社會關(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車社會的到來對汽車營銷和市場也提出了更高的要求，單一的汽車銷售已經(jīng)不能適應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技是必然的市場功能需求。
（十）、單一的專業(yè)化市場和綜合的市場，在一定時期會共同發(fā)展，多種營銷模式并存，是國內(nèi)汽車市場目前的現(xiàn)狀和今后一個時期的狀況，各有各的優(yōu)勢，但綜合性的市場適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合效益更突出，受廣大消費(fèi)者歡迎的程度更高一些。也更適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的調(diào)整變化。
（十一）、大型汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，不論經(jīng)營規(guī)模如何，經(jīng)營方式如何，從市場競爭發(fā)展看，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，作為重要的經(jīng)營方式，發(fā)展越來越快，影響越來越大，要想形成區(qū)域性的大市場，買全國賣全國非此莫屬。
（十二）、汽車城和汽車園區(qū)的建設(shè)，現(xiàn)正面臨著歷史上最有利的時機(jī)，政策環(huán)境、市場環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、社會環(huán)境都極其有利，中國的市場特色，中國的廣大消費(fèi)者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車城和汽車園區(qū)的模式，完全適應(yīng)了消費(fèi)者的這種需求。
（十三）、一個開放的政策，極大地推動消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然也會帶來一定的影響和問題，但發(fā)展恐怕比問題更重要，一個緊縮的規(guī)定，極大地抑制消費(fèi)，問題可能暫時得到解決，但發(fā)展之后對全局的影響更大。汽車市場的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國內(nèi)汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展變化情況看，籌建汽車城和汽車園區(qū)有共同點和關(guān)鍵點，即思路、渠道、市場、團(tuán)隊和經(jīng)營方式。首先要有先進(jìn)的準(zhǔn)確的大市場定位，以市場定位確定功能定位，以功能定位確定營銷，確定經(jīng)濟(jì)效益和市場規(guī)模。其中，思路是決定性的，規(guī)劃設(shè)計是基礎(chǔ)，渠道是決定水平和規(guī)模的。市場是開拓出來的，流通網(wǎng)絡(luò)和方式?jīng)Q定了在汽車大市場中的規(guī)模和水平。
（十五）、汽車城和汽車園區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益分為：直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益、潛力經(jīng)濟(jì)效益、和綜合經(jīng)濟(jì)效益。市場定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車經(jīng)濟(jì)不僅改變著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且改變著城市，改變著社會，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車城或汽車園區(qū)初期，一定要認(rèn)真的進(jìn)行市場調(diào)研，市場分析。項目設(shè)計規(guī)劃就汽車市場而言，在某一城市，某一地區(qū)一定要講究獨(dú)特性、唯一性和權(quán)威性，才能引領(lǐng)市場。
五、從國內(nèi)情況出發(fā)籌建新汽車園區(qū)應(yīng)高度認(rèn)識的問題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新車城或園區(qū)，最為關(guān)鍵的是在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場總體定位，市場定位決定市場功能配置，市場功能配置決定市場經(jīng)營方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識，是非常關(guān)鍵的，沒有其對汽車市場的新觀念、新認(rèn)識，籌建新汽車園區(qū)幾乎是不可能的。
4、籌建新園區(qū)土地必須取得政府部門的認(rèn)知、支持和決策。
——目前是最大的難點如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：中國汽車流通協(xié)會
——利用全國有形汽車市場聯(lián)誼會，集體的優(yōu)勢，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區(qū)從國內(nèi)經(jīng)驗教訓(xùn)出發(fā)，五個方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場、團(tuán)隊。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。
6、籌建新園區(qū)，必須力爭做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場，也很難競爭。
7、從全國汽車市場籌建及經(jīng)營經(jīng)驗教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢，此項功能有一定難度，經(jīng)過努力完全可以做到，但并非新園區(qū)的優(yōu)勢所在，而新園區(qū)最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點，主要社會影響力才是決定性的優(yōu)勢，才是難以競爭的優(yōu)勢。
8、籌建新園區(qū)從眾多的經(jīng)驗教訓(xùn)中總結(jié)出，新園區(qū)的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場調(diào)整和變化留有余地。
汽車市場是高速發(fā)展快速變化的，一定時期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場競爭，以利于更快更大的投資回報。
市場工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營新園區(qū)人才是實現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。各方面專業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才
10、一個大型汽車園區(qū)在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專業(yè)公司，專業(yè)項目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會影響力的行業(yè)專門機(jī)構(gòu)。
總之，中國是目前世界最大的汽車消費(fèi)市場，也是擁有世界最大的汽車消費(fèi)群體，也是汽車制造品牌最多的市場，也是汽車消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場，也是政策影響巨大的市場，因此必然形成多種營銷模式并存，包括多種汽車城及汽車園區(qū)模式并存的市場。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過行業(yè)組織如商協(xié)會，不斷的進(jìn)行市場建設(shè)經(jīng)營的經(jīng)驗交流，才能使我們在市場競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。
來源：中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會
一、目前國內(nèi)汽車市場基本情況
（一）、全國汽車銷售市場基本情況
分析：2011年汽車產(chǎn)銷分別為1841萬輛和1850萬輛，同比增長0.84%和2.45%。照此水平，2012年各方面預(yù)測有可能增幅在5%-15%之間。因此全年銷售可達(dá)到1850-1900萬輛，新車銷售仍然可連續(xù)四年達(dá)到世界第一的水平。
（二）、目前國內(nèi)汽車市場值得關(guān)注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項刺激汽車消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開始對國內(nèi)汽車市場過快的增長勢頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。汽車制造商盡管重視汽車營銷，特別是自主品牌制造商，在汽車營銷模式上，仍然沒有新的突破，急待創(chuàng)新發(fā)展。
3、2012年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進(jìn)口汽車，市場進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。市場是曲折的，自主品牌目前的困難是暫時的，對自主品牌的發(fā)展應(yīng)該有信心。
4、現(xiàn)實中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。
5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對滯后，同時相對落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對此巨大的市場應(yīng)對，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。
6、對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，新的籌建機(jī)會時間不多了，特高峰期僅有兩至三年時間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時間，因為國際汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時間不多了。
7、廣大汽車消費(fèi)者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車銷售市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實現(xiàn)綜合性的大市場，以適應(yīng)不斷快速變化的市場形勢。
（三）、汽車銷售市場主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車產(chǎn)銷已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)三年新車產(chǎn)銷世界第一，輿論認(rèn)為國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長過快，各方面不能平衡。因此各項刺激汽車消費(fèi)的政策，基本上收回。靠政策刺激拉動汽車消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市場競爭推動汽車銷售消費(fèi)。
2、由于國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對汽車銷售消費(fèi)調(diào)控性的動向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車市場，將成為今后十年發(fā)展的重要市場。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
3、在汽車銷售市場發(fā)展過快的巨大影響下，汽車銷售市場與汽車后市場不相適應(yīng)的矛盾越來越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車銷售市場的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問題，值得汽車行業(yè)關(guān)注。
4、在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團(tuán)對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營銷模式并存的形勢下，尤其受國內(nèi)廣大汽車消費(fèi)者從國情出發(fā)的影響，國內(nèi)汽車營銷另一重大變化和調(diào)整，即國內(nèi)汽車營銷集中地趨勢越來越明顯。既有專賣店扎堆經(jīng)營的趨勢，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車市場、汽車城，特別是汽車園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車及汽車配件、汽車用品大型市場，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對國內(nèi)汽車營銷及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關(guān)于汽車集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動態(tài)，即政府部門高度關(guān)注和支持，地方政府部門更加關(guān)注和支持，在市場規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵等方面，有更大的提升。不僅如此，國內(nèi)一批汽車制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開發(fā)建設(shè)大型汽車園區(qū)，同時國內(nèi)大型汽車營銷集團(tuán)也加快了汽車市場或汽車園區(qū)的投資籌建。大型汽車市場和汽車園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車專賣店并重發(fā)展的主流汽車營銷趨勢。
7、多品牌經(jīng)營、多地經(jīng)營、多網(wǎng)點經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、集團(tuán)化經(jīng)營，正在國內(nèi)形成汽車銷售的主流趨勢。為了更好更大的發(fā)展，國內(nèi)一批經(jīng)銷商集團(tuán)正在千方百計利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時引起汽車銷售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國美、大中那樣的社會影響力，和銷售市場控制力，但一定會形成對汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場正在形成重大影響。甚至汽車制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對汽車營銷產(chǎn)生重要影響。一個國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近5.13億網(wǎng)民，手機(jī)網(wǎng)民達(dá)3.56億。其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模連續(xù)3年保持50%左右的高速增長。中國城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2011年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4000億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬億元，這些都是別的國家無法超越的。
中國汽車流通協(xié)會去年組團(tuán)到美國汽車市場考察，美國的二手車市場近兩三年來，最重大的變化就是，按美國汽車市場協(xié)會的重大觀點，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷售二手車是不可想象的，今天二手車銷售離開互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國2010年二手車交易高達(dá)6000萬輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f明，互聯(lián)網(wǎng)對汽車銷售的重大影響和作用。
9、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費(fèi)潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運(yùn)動、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動汽車營銷市場的更大發(fā)
10、國內(nèi)二手車市場將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場需求潛力巨大，尤其是市場競爭中的新舊車置換，正在成為各汽車4S店參與市場競爭，增加市場競爭力的重大經(jīng)營方式。對專賣店的生存發(fā)展變得越來越重要，國內(nèi)二手車市場正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車交易1:1的時期。二手車市場的發(fā)展必將改變國內(nèi)汽車營銷的格局，必將對汽車營銷產(chǎn)生越來越重大的影響。
（四）、關(guān)于2012年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量總目標(biāo)分析
當(dāng)前國內(nèi)汽車市場有幾個重要輿論，主要有關(guān)于限行限量的輿論，關(guān)于汽車產(chǎn)銷增長過快的輿論，關(guān)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量的輿論等等，其中關(guān)于限行限量的輿論影響最大，也最為社會各界關(guān)注。我們認(rèn)為關(guān)于限量問題，僅有京城正式實施，其他各城市在2012年一定會出臺限量規(guī)定。限行有可能在一部分大城市實施。無論怎么樣預(yù)測，有一點是可以肯定的，即限行限量的輿論越大，汽車銷售的市場就會越好，這是必然的。
（一）、2012年車市的基本判斷
市場有利因素：
（1）、國內(nèi)汽車市場消費(fèi)需求潛力巨大，汽車市場仍處于剛性需求階段，近期內(nèi)不會改變。
（2）、目前國內(nèi)各省市正在進(jìn)行政府換屆，新一屆政府今年一定會把發(fā)展經(jīng)濟(jì)放在首位，一定要抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（3）、國內(nèi)城市化率高速發(fā)展，已接近50%，城市人口已超過6億人，汽車需求短期內(nèi)難以滿足。
（4）、國際以歐洲為代表，已經(jīng)形成新的金融危機(jī)，中國經(jīng)濟(jì)獨(dú)好，但出口受到巨大的挑戰(zhàn)，因此必定要促進(jìn)國內(nèi)需求，保增長。
（5）、國家新能源政策又有了新的動向，政府四部委建議新能源汽車放寬需求，不列入各地限購范圍。
（6）、各地方政府高度重視，汽車城、汽車園區(qū)的籌備建設(shè)，特別重視汽車城市綜合體的規(guī)劃、發(fā)展。
（7）、汽車三包明年出臺后，一是意味著汽車營銷將發(fā)生重大的調(diào)整變化，二是汽車后市場將變得有決定性的影響和作用。
（8）、今年汽車企業(yè)兼并重組和汽車經(jīng)銷商兼并重組將加快，目前汽車制造商正在對其營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整頓和提高，經(jīng)銷商的話語權(quán)將得到關(guān)注和重視。
（9）、北京尚有百余城中村計劃2015年前全部清除
去年11月初，市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《北京市"十二五"時期城鄉(xiāng)市容環(huán)境建設(shè)規(guī)劃》中透露，北京計劃于2015年前基本消滅"城中村"?！兑?guī)劃》透露，2006年至2010年這5年間，對171個"城中村"進(jìn)行了綜合整治。市市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人同日表示，當(dāng)前"城中村"的具體數(shù)據(jù)還需各區(qū)縣摸底。根據(jù)推算，截至今年北京還有100余個城中村。
拆遷將對進(jìn)口車豪華車市場銷售起到較大的推動作用。
市場不利因素
（1）、目前國內(nèi)對2012年汽車總產(chǎn)銷量預(yù)測并不樂觀，甚至出現(xiàn)今年有可能出現(xiàn)整體銷量負(fù)增長的局面。
（2）、國家目前重新明確金融政策取向，從國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體情況看，金融政策仍然從緊而不是放松，對汽車營銷不利。
（3）、城市建設(shè)與城市環(huán)境、能源環(huán)境、交通環(huán)境、停車問題等矛盾越來越突出，輿論越來越大，會促使政府不再出臺刺激汽車消費(fèi)的政策規(guī)定。
（4）、據(jù)反映一批城市今年很可能實施汽車限購，更多的城市很可能實施汽車限行。
（5）、大中城市目前正在受到交通擁堵的挑戰(zhàn)，因此很可能將出臺，用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段來增加汽車使用成本的若干規(guī)定。
（6）、國務(wù)院通過了十二五控制溫室氣體排放的方案，大氣排放標(biāo)準(zhǔn)被進(jìn)一步提高，對汽車尾氣排放形成巨大的壓力。
（7）、近兩年來高速發(fā)展的豪華車、進(jìn)口車，市場銷售增長放緩，權(quán)威部門預(yù)測，明年進(jìn)口車市場將呈現(xiàn)進(jìn)一步放緩的趨勢。
（8）、國內(nèi)最高經(jīng)濟(jì)預(yù)測部門近期明確表示，2012年市場不確定性因素在增加，正在形成共識。
（9）、鑒于國內(nèi)汽車銷售的預(yù)測分析，中國汽車銷量峰值5年內(nèi)達(dá)到2000-2200萬輛，甚至有預(yù)測達(dá)到3000萬輛以上，因此可以判斷，政府部門會認(rèn)為沒有必要在出臺任何刺激汽車消費(fèi)的政策規(guī)定。
2012年車市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷量有可能維持在1900萬輛左右的水平，綜合分析明年車市不會出現(xiàn)大漲或大跌，部分專家和機(jī)構(gòu)預(yù)測可能出現(xiàn)負(fù)增長。
2、2012年下半年，中共18大將召開，必將推出新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，包括刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策出臺，也必將為國內(nèi)車市創(chuàng)造新的市場環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國內(nèi)汽車市場剛性需求的特性不會改變，市場潛力仍然巨大，但汽車市場結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。如：公車改革今年是調(diào)查摸底和制定新方案的時期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車改革，必然使這一傳統(tǒng)主力市場產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。
4、汽車行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對汽車市場產(chǎn)生較大影響，由于市場競爭更加激烈，汽車經(jīng)銷商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車市場將呈現(xiàn)新4S店；4S店模式只是眾多選項之一；電子商務(wù)普及將帶來新的競爭格局；經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市新模式；汽車園區(qū)將成為車市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽汽車限購令基本上平穩(wěn)實施的巨大影響，明年將會有一批城市加入到汽車限購令的行列中，同時仍然會有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對公交投入的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者出行方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整和變化。
6、從目前國內(nèi)汽車市場和各大中城市的交通環(huán)境，停車難不斷加劇的實際情況趨勢看，今年很有可能各大城市會進(jìn)一步加大用車成本，同時用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段，加大對城市交通的調(diào)控，改變消費(fèi)者購車用車的現(xiàn)有觀念。
7、從目前關(guān)于汽車三包政策出臺的整體環(huán)境看，出臺的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺，有可能加上《暫行》規(guī)定。這對汽車行業(yè)和市場來說將是重大的考驗。
二、國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展的客觀環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國內(nèi)汽車市場正在由政策型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，刺激消費(fèi)政策基本上全部退出，僅剩節(jié)能補(bǔ)貼一項政策，政策退出后市場將進(jìn)入更加復(fù)雜的市場競爭時期。
2、國家越來越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門執(zhí)政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車作為對幸福指數(shù)影響重大的市場，將會有相當(dāng)一段時期的快速發(fā)展。汽車消費(fèi)環(huán)境將會得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國公路收費(fèi)問題，其中高速公路貸款已收回的堅決停止再收費(fèi)）。
3、公安部門、車管部門09年聯(lián)合下文，要求各地方車管部門要盡快落實新車銷售掛牌服務(wù)問題，這一規(guī)定大大促進(jìn)了集中交易的趨勢，為每一個4S店提供掛牌服務(wù)是不可能的，只有汽車市場或汽車城才具備這樣的基礎(chǔ)和條件。
4、大型汽車市場或汽車城的發(fā)展，及大型汽車銷售集團(tuán)的發(fā)展，為支持汽車消費(fèi)的發(fā)展和新的政策規(guī)定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場地；提供金融服務(wù)；提供一站式辦公服務(wù)；提供地方性政策支持等。
（二）、規(guī)劃環(huán)境分析
1、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。
2、各級政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城或汽車園區(qū)的發(fā)展。支持其長遠(yuǎn)發(fā)展、長遠(yuǎn)規(guī)劃。
3、政府部門近兩年明確提出了一個城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城或汽車園區(qū)的重點規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因為城市本身就是一個聚集體，當(dāng)人口聚集、用地緊張到一定程度的時候，在這個區(qū)域的核心部分就會出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。
城市綜合體市場需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動，具備一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，有追求高檔住宅的能力與強(qiáng)烈的意愿，并且一般受過良好教育，具有較強(qiáng)的專業(yè)知識和職業(yè)能力及相應(yīng)的家庭消費(fèi)能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規(guī)劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂趣。因此，集公寓、商場、休閑、娛樂、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生了。
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴(yán)格區(qū)分的時代后，人們發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開發(fā)模式已經(jīng)越來越不能滿足人們的生活居住要求，不能適應(yīng)地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開創(chuàng)一種嶄新的地產(chǎn)開發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰(zhàn)國外最先進(jìn)的地產(chǎn)開發(fā)模式。
城市綜合體的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統(tǒng)；集公園、公寓、商場、寫字樓、餐飲、休閑、娛樂、會所于一體。
（三）市場環(huán)境分析
1、 全國：有7.9萬家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商；其中：16000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余63000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進(jìn)行著汽車營銷，這給汽車城的發(fā)展帶來了巨大的市場潛力。
2、 全國有汽車園區(qū)、汽車交易市場520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園。
3、 目前，全國有縣級市374個，1642個縣下轄38290個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時農(nóng)村汽車消費(fèi)將會成為更大的市場潛力；
4、 全國有700多個汽配、汽車用品市場，一般汽配市場擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車用品市場正在興建。
5、 全國有二手車交易市場600多家，（全國最大的二手車市場北京舊機(jī)動車交易市場從業(yè)人員為3000多人）
6、 2010年全國從事汽車修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬戶。
7、 直接從事汽車售后市場服務(wù)的金融保險、汽車租賃、美容裝飾、汽車裝備、信息咨詢、汽車文化、汽車運(yùn)動等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、 關(guān)于交通事故情況分析
國外：世界每年157萬人死于交通事故，平均每天4300人，每小時179人，可見損失之大。
國內(nèi)：每年平均9-10萬人死于交通事故，平均每天274人，相當(dāng)于平均每天掉下一架737飛機(jī)！平均每年有3-5萬輛事故車需要報廢、復(fù)原、修理可見損失之大。
9、 中國將成為世界最大的汽車消費(fèi)國，機(jī)動車保有量已經(jīng)超過2.25億輛，汽車保有量已經(jīng)超過1.06億輛，每年正以2000萬輛的速度遞增。全國共有23個城市汽車保有量超過100萬輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個城市汽車保有量超過200萬輛。
10、 中國機(jī)動車駕駛員已經(jīng)達(dá)到2.36億人，每年正以新增2000萬新駕駛員的速度快速增長。
綜合分析：汽車后市場中高級人才，技能型人才，復(fù)合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國成為第一產(chǎn)銷大國后，這個矛盾就更加突出了。2010年以后這個矛盾甚至正在制約汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場的快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起汽車行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對策與措施。
（四）、銷售環(huán)境分析
1、一線大城市汽車保有量快速增長，增長方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長的市場潛力，農(nóng)村市場將會緊隨其后，形成新的汽車銷售市場潛力。
2、4S店與汽車城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車城相互融合的方向發(fā)展。汽車城或汽車園區(qū)的社會影響力，市場影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車銷售集團(tuán)的形成，將形成新的市場競爭，在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團(tuán)對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
三、目前國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展變化情況
綜合分析：目前國內(nèi)汽車營銷模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車城或園區(qū)模式；三是，汽車超市模式；四是，網(wǎng)上車市模式；主流銷售模式為4S店和汽車城或園區(qū)。
從國內(nèi)政策環(huán)境、社會環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場環(huán)境實際情況出發(fā)，汽車營銷模式受其影響，會越來越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營銷模式，會長期發(fā)展，汽車城汽車園區(qū)，從中國國情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國內(nèi)汽車市場的主流趨勢。主要有：
1、中國的國情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識到這一問題的影響，在市場外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。
2、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車市場規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級政府的規(guī)劃之中。
3、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣忻竦男腋Ｖ笖?shù)，高速重視汽車消費(fèi)和汽車銷售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購車手續(xù)和掛牌，出臺了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。
4、大型汽車園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來越重要的對外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績，因此越來越被各級政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊進(jìn)行國內(nèi)外考察，而且對該地區(qū)汽車園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動實施。
5、中國的汽車保有量快速增長，使得汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技、汽車運(yùn)動、汽車旅游快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者的要求越來越廣泛，越來越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車文化、汽車休閑為主要特色的汽車園區(qū)的高速發(fā)展。
6、國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)按類別大致有兩類：一類是專業(yè)型市場，僅有新車、二手車、汽配銷售；一類是綜合型市場，社會化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場；四是全國型大市場。如：亞市和北京舊機(jī)動車交易市場。
7、汽車城或汽車園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車城為誰服務(wù)，誰是客戶群體？回答很明確，汽車園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購車族；二是，有車族；三是，無車族；四是，游客和玩車人。這一點決定了其社會影響巨大。
（一）、目前國內(nèi)汽車市場或汽車城大致有幾種方式：
1、汽車市場：如：北京亞運(yùn)村汽車市場，交易活躍、交易量大，但僅有新車、二手車市場功能，及一站式服務(wù)功能。
2、汽車城：在汽車市場的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長沙汽車城。
3、汽車園區(qū)：是在汽車市場的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了市場升級換代，不但規(guī)模更大，市場功能更齊全，而且融入了汽車商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)。
4、汽車物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場汽配、汽車用品，包括汽車形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國際汽車物流園。
5、汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車文化和汽車娛樂功能，如：成都、大同、包頭、沈陽汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。
6、汽車主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車生活，以汽車文化、汽車旅游、汽車休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽汽車主題公園、天津汽車主題公園等。
7、汽車一條街或汽車大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，形成了城市中的汽車大道或汽車一條街，如：大明路著名的汽車一條街。
（二）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車園區(qū)建設(shè)的分析
汽車園區(qū)是汽車有形市場的升級換代形勢，是汽車市場成熟，汽車消費(fèi)者成熟，以及中國國情所必然的?？梢院芎玫倪m應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要。
適應(yīng)了各級政府對汽車行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，汽車園區(qū)使市場更加活躍，市場更加豐富，可以推動以汽車售后市場帶動前市場的發(fā)展，以汽車休閑、汽車文化促進(jìn)市場，擴(kuò)大社會影響，形成各地方對外的重要窗口。
汽車市場與汽車商業(yè)地產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合，加快了投資回報，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟(jì)效益，對拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
汽車園區(qū)易形成區(qū)域性大市場，社會影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會輿論廣泛關(guān)注，形成地區(qū)的熱點，在有些重點地區(qū)，形成了汽車銷售，二手車交易，汽車汽配、汽車用品物流基地。
1、汽車園區(qū)的概念
汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗運(yùn)動、汽車零配件交易。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點，將為該地區(qū)確立中心城市 重點城市的地位奠定堅定的基礎(chǔ)。汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大。
舉例：說明國內(nèi)籌建汽車園區(qū)的概念：
（1）、關(guān)于[北京汽車園區(qū)]概念：
交易市場：以交易、銷售為主。
項目概況：北京成城永樂店汽車文化創(chuàng)意園區(qū)，占地3000畝，擬建成高端的汽車文化、休閑為主要特色的大型汽車文化創(chuàng)意園。
汽車園區(qū)：社會化區(qū)域、規(guī)模、功能、文化、休閑、物流特色。
（2）、關(guān)于成都：九峰國際汽車博覽新城：
——占地：12公頃；投資120億元。
（3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車主題園區(qū)
——1500畝地，規(guī)模、功能，投資50億元
（4）、關(guān)于武漢汽車縱橫大世界新園區(qū)概念：
——占地2000畝，投資120億元
——專賣店：4 組合，國內(nèi)最大室內(nèi)二手車市場、售后服務(wù)超市。
（5）、關(guān)于組建：上海汽車貿(mào)易中心的設(shè)想：
——詳見參考資料
——汽車、配件、用品、貿(mào)易中心
（6）、關(guān)于汽車市場：內(nèi)蒙鄂爾多斯市汽車園區(qū)：
——占地6000畝，市場定位，大貨大客，工程車主導(dǎo)
——全國第一汽車園區(qū)
汽車服務(wù)中心等場館的大規(guī)模汽車市場。
（7）關(guān)于吉林長春汽車園區(qū)項目：
——占地規(guī)模約一平方公里
——國內(nèi)目前規(guī)模綜合性最大的汽車園區(qū)
（8）、關(guān)于河北承德晨陽汽車主題公園
——占地3000畝，以汽車旅游為主要特色，以汽車休閑、玩車為主要功能的現(xiàn)代汽車公園
（9）關(guān)于合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點，將為該地區(qū)確立中心城市 重點城市的地位奠定堅定的基礎(chǔ)。
汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大：
分析說明：
隨著汽車市場的普及，競爭會越來越激烈，廣大汽車消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于一般化的銷售，而需要更高水平的銷售、服務(wù)、汽車園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應(yīng)此種變化，功能齊全、運(yùn)作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營、信息權(quán)威、豐富多彩等特點將引導(dǎo)地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車園區(qū)的主要功能：
（1）、汽車銷售：可在區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大輻射：
——包括轎車、客車、貨車及各類專用車。
（2）、零部件、汽車用品銷售：
——形成規(guī)模、形成集散地。
（3）、倉儲中心：（國內(nèi)外汽車及配件）
（4）、汽車展示：
——舉辦大型汽車展覽、展銷會，活躍市場永不落幕的汽車博覽會。
（5）、汽車旅游：
汽車娛樂城、車迷俱樂部、汽車旅館、汽車餐飲、汽車競技、營造特有的汽車文化。
（6）、汽車網(wǎng)站：
充分利用國際、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將汽車園區(qū)的窗口開到千家萬戶，為汽車消費(fèi)者提供實物、媒體、網(wǎng)絡(luò)的全方位的便捷的服務(wù)。
（7）、汽車咨詢：
包括：購車咨詢、用車咨詢、汽車市場調(diào)查、汽車市場行情、汽車營銷策劃、汽車發(fā)展動態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車市場信息中心。
（8）、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點。
（9）、政府部門一站式服務(wù)窗口：
例：全國各大城市汽車市場情況。
（10）、國內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車市場交流窗口。
3、汽車園區(qū)將產(chǎn)生的社會效應(yīng)：
（1）、提升該地區(qū)的國內(nèi)外形象；
（2）、實現(xiàn)新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養(yǎng)營銷人才；
（4）、汽車園區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車園區(qū)對最終消費(fèi)者帶來的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務(wù)；
④、開闊了眼界，降低了決策風(fēng)險。
B、汽車園區(qū)給汽車代理商帶來的利益：
①、更多的銷售，貿(mào)易機(jī)會；
②、組合式營銷，多種經(jīng)營；
③、享受集中的資源優(yōu)勢、降低經(jīng)營成本；
④、時刻掌握汽車市場的變化，增強(qiáng)市場競爭力。
C、汽車園區(qū)給制造商帶來的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國汽車市場走勢的窗口與試驗站；
③、集群效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢巨大；
④、資源互補(bǔ)、互動是其他方式無法做到的。
D、汽車園區(qū)給政府部門帶來的利益：
①、符合國家拉動經(jīng)濟(jì)需求的大政策；
②、集中交易，便于指導(dǎo)，服務(wù)社會影響大；
③、政府部門與行業(yè)、商戶、消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對外聯(lián)系的窗口。
4、規(guī)劃建設(shè)汽車園區(qū)需要關(guān)注的問題
（1）、因地制宜，從當(dāng)?shù)貙嶋H出發(fā)；
（2）、規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問題；
（3）、時機(jī) ：政策、市場、環(huán)境；
（4）、汽車園區(qū)市場化問題；
（5）、建設(shè)分期，分步實施問題。
（三）汽車園區(qū)集群化有利于汽車流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢分析
①共享基礎(chǔ)設(shè)施；
②共同解決環(huán)境問題；
③共享技術(shù)與服務(wù)；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場的綜合分析
①集群化的特點及有利條件；
②消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性特點；
③適應(yīng)競爭活躍市場；
④市場特色的關(guān)鍵性作用。
（四）、關(guān)于汽車城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
目前國內(nèi)已經(jīng)建成的汽車園區(qū)有：
天津空港汽車園區(qū)
鄂爾多斯銅川汽車博覽園
長沙汽車大世界
蘇州凱馬汽車主題公園
杭州汽車城等
（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；
——建設(shè)成都國際汽車文化運(yùn)動娛樂大世界（20平方公里）
（2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗中心開業(yè)（康順汽車體驗中心）
（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷售額
同時，國內(nèi)最大的進(jìn)口車汽車銷售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。
（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體
（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動工，計劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項目。由世界頂級設(shè)計機(jī)構(gòu)，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市
（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）
（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會披露，山西太原正在開工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬平米的超級現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會形成全新的汽車營銷模式
（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務(wù)為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過50%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項目正在加緊建設(shè)。
（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
致力于汽車后市場投資運(yùn)營管理的金恒德國際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務(wù)的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認(rèn)證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；⒅悄芑?、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計占地約5000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點項目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗為主要經(jīng)營項目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項目，目前與國內(nèi)三個城市正式簽約。屆時，現(xiàn)代化的、時尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個時期內(nèi)關(guān)鍵的市場，重點的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團(tuán)重點發(fā)展以后市場為主營業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點發(fā)展汽車后市場作為今后一段時期重點的發(fā)展戰(zhàn)略。
（五）、國內(nèi)汽車行業(yè)售后市場的發(fā)展趨勢：
為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來，主要觀點如下：
1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務(wù)型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費(fèi)大國的發(fā)展歷史，可以說明這一點。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場大環(huán)境的變化，將決定汽車銷售市場的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車銷售和消費(fèi)市場。正如國外成熟的汽車市場一樣，汽車市場以置換趨勢為主，而不是以單純的銷售為主，國內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進(jìn)入以置換形勢為主的大趨勢。
5、新能源汽車的發(fā)展及市場，更能證明汽車后市場將決定新能源汽車的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車銷售將從實際上講不可能。
6、三四線市場、農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車制造商和經(jīng)銷商只重視先布點，先擴(kuò)大銷售量，然后再補(bǔ)上后服務(wù)市場，這對不發(fā)達(dá)地區(qū)汽車銷售消費(fèi)將形成重大的隱患。因此從營銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過來決策，即先擴(kuò)大售后服務(wù)網(wǎng)點和網(wǎng)絡(luò)，打下后市場的保障基礎(chǔ)，再實施擴(kuò)大銷售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車后市場與汽車銷售市場發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來已久，并沒引起汽車行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車后市場的歷史性時期，現(xiàn)在補(bǔ)課為時未晚，矛盾積累到一定程度在補(bǔ)課，將面臨重大的市場損失和巨大的困難，因此完全可以說，汽車后市場將決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來。
（六）、關(guān)于售后服務(wù)市場發(fā)展前景
總體趨勢：汽車銷售發(fā)展過快，汽車后市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不適應(yīng)；汽車后市場潛力巨大，并形成汽車市場最大的贏利點；后市場營銷正在呈現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化。
1．從國內(nèi)、外汽車產(chǎn)銷情況看汽車售后服務(wù)的發(fā)展。
（1）從市場競爭實際營銷復(fù)合型人才和售后服務(wù)復(fù)合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬之眾的此類人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見后市場需求之大。
（2）從汽車制造商和銷售商經(jīng)濟(jì)增長點及生存發(fā)展需要，必須高度重視售后市場。幾倍于汽車前市場的巨大的后市場，從行業(yè)分析看僅停留在宣傳上，并未看見有重大的調(diào)整或發(fā)展。國家鼓勵汽車下鄉(xiāng)，農(nóng)村的汽車市場巨大，同時后市場的建設(shè)不僅規(guī)模巨大，從歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)看，還要先行一步。
（3）從廣大消費(fèi)者購車的用途看：如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，消費(fèi)者關(guān)注度高達(dá)60%，也意味著售后越來越重要。隨著汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車旅游的高速發(fā)展，包括汽車改裝也將有一個巨大的市場潛力。
2．專項服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉(zhuǎn)型
據(jù)媒體報道，越來越多的人開始選擇汽車服務(wù)公司幫助其排憂解難。我們經(jīng)常會聽到有人說“買了車以后消費(fèi)水平就大大的提高了”，這些消費(fèi)很大一部分正是花費(fèi)在相關(guān)汽車服務(wù)上，這就是汽車后市場。汽車后市場又稱為汽車后續(xù)服務(wù)市場，一般是指消費(fèi)者自購車之日起至報廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車上的所有花費(fèi)所存在的商業(yè)機(jī)會。
在汽車后服務(wù)市場發(fā)展的初期，很多汽車服務(wù)都是以專項服務(wù)出現(xiàn)，而隨著市場的發(fā)展，專項服務(wù)由于其單一的局限性，已經(jīng)越來越難以滿足汽車用戶的需求，因此只有一站式的服務(wù)才能用戶互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺、連銷服務(wù)門店、車友俱樂部五大系統(tǒng)精心打造了CIMSC汽車服務(wù)綜合系統(tǒng)，從而將汽車服務(wù)帶向了一站式的管家服務(wù)，使用戶不必再為每一項服務(wù)費(fèi)心勞神地去找不同的服務(wù)商。
這種一站式的汽車服務(wù)，從神州暢行最新上線的測試版汽車99網(wǎng)就可見一斑，比如免費(fèi)推出的“暢行助手”服務(wù)，它包括了違章查詢、積分查詢、實時路況查詢、洗車指數(shù)、天氣預(yù)報、保險金計算等幾乎所有的常用功能。
3、多層次汽車維修市場建設(shè)目前勢在必行
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)（年維修產(chǎn)值超過3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國汽車銷售量急劇膨脹的背景下，汽車維修市場從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為廣大汽車消費(fèi)者投訴的熱點，大大影響了品牌形象，由于汽車銷售量的快速增長，很快將形成維修排隊，加價維修的尷尬現(xiàn)象，目前僅僅依靠4S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場需求，從國情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實際狀況出發(fā)，汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、專業(yè)維修商等多層次汽車維修市場建設(shè)，目前勢在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。
4、我國汽配市場今年將達(dá)到1.4萬億元
作為世界第二大汽車消費(fèi)市場和第三大汽車生產(chǎn)國，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品博覽會發(fā)布報告稱，我國汽配市場規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬億元，2010年將達(dá)到1．4萬億元，增長迅速。
這份由中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會和博覽會組委會共同編寫的報告將我國汽車零部件發(fā)展分為三個階段，興起階段、波動階段和過渡階段。認(rèn)為我國現(xiàn)正處于過渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
據(jù)悉，我國目前已出現(xiàn)一批以汽車零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國汽車產(chǎn)品出口總值超過200億美元。其中汽車零部件、附件及車身占汽車產(chǎn)品出口的43％，同比增長51％。由于整車?yán)麧櫹禄?、原材料價格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，國外汽車巨頭紛紛采購中國零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中至少有70％在中國開展業(yè)務(wù)。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，零部件企業(yè)應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動器、發(fā)動機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。
四、關(guān)于發(fā)展汽車城或汽車園區(qū)的應(yīng)關(guān)注和重視的問題
（一）、國內(nèi)汽車營銷正在進(jìn)入調(diào)整變化的新時期，汽車4S店和汽車城或園區(qū)，在經(jīng)歷了汽車銷售高速發(fā)展之后，都將總結(jié)經(jīng)驗，找出不適應(yīng)的方面，加以調(diào)整和變化，以適應(yīng)汽車保有量越來越大的形勢。
（二）、汽車城或汽車園區(qū)，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新模式，將變得越來越重要。市場競爭將會越來越激烈，必將推動汽車市場不斷的發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)市場競爭的需要，和市場的需要。
（三）、十分關(guān)注高度重視國家關(guān)于城市綜合體的新概念，引進(jìn)、結(jié)合、發(fā)揮、利用，這一現(xiàn)代概念，提高汽車城或汽車園區(qū)的設(shè)計水平、規(guī)劃水平、建設(shè)水平、經(jīng)營水平、效益水平。
（四）、十分關(guān)注重視各大中城市，在城市汽車城、汽車園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的基本趨勢，提高規(guī)劃水平和建設(shè)水平，拉動地方經(jīng)濟(jì)效益。
（五）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，市場發(fā)展前景非常好，盡管全國汽車4S店有進(jìn)有出，有轉(zhuǎn)型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動退出的，但全國汽車市場或汽車城，上述情況很少，僅有兩例市場出現(xiàn)重大調(diào)整變化，均屬于城市重大規(guī)劃調(diào)整影響。如：天津環(huán)渤海汽車城是天津老資格的汽車市場，由于天津市將其所在地規(guī)劃為全市最大的住宅區(qū)，令其搬遷至新址。昆明東聚車市，已經(jīng)形成品牌市場，交易十分活躍，由于昆明市將其規(guī)劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設(shè)，品牌市場社會影響力大，市場影響力大，而且易形成地區(qū)性、區(qū)域性大市場，影響一個地區(qū)。甚至形成全國性的影響。
（七）、汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，越來越受到地方政府的高度重視和支持，從市場調(diào)研、規(guī)劃、立項、設(shè)計、建設(shè)給予包括政策等多方面的支持，同時也要求項目完成后形成地區(qū)性重點市場。形成國內(nèi)汽車行業(yè)的窗口。
（八）、汽車城和汽車園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區(qū)的實際情況相結(jié)合，一定要與本地區(qū)的市場需求和特點相結(jié)合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。
（九）、汽車消費(fèi)需要汽車文化
隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車生活，由于汽車的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。
2．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車改變了人們的社會關(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車社會的到來對汽車營銷和市場也提出了更高的要求，單一的汽車銷售已經(jīng)不能適應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技是必然的市場功能需求。
（十）、單一的專業(yè)化市場和綜合的市場，在一定時期會共同發(fā)展，多種營銷模式并存，是國內(nèi)汽車市場目前的現(xiàn)狀和今后一個時期的狀況，各有各的優(yōu)勢，但綜合性的市場適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合效益更突出，受廣大消費(fèi)者歡迎的程度更高一些。也更適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的調(diào)整變化。
（十一）、大型汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，不論經(jīng)營規(guī)模如何，經(jīng)營方式如何，從市場競爭發(fā)展看，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，作為重要的經(jīng)營方式，發(fā)展越來越快，影響越來越大，要想形成區(qū)域性的大市場，買全國賣全國非此莫屬。
（十二）、汽車城和汽車園區(qū)的建設(shè)，現(xiàn)正面臨著歷史上最有利的時機(jī)，政策環(huán)境、市場環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、社會環(huán)境都極其有利，中國的市場特色，中國的廣大消費(fèi)者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車城和汽車園區(qū)的模式，完全適應(yīng)了消費(fèi)者的這種需求。
（十三）、一個開放的政策，極大地推動消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然也會帶來一定的影響和問題，但發(fā)展恐怕比問題更重要，一個緊縮的規(guī)定，極大地抑制消費(fèi)，問題可能暫時得到解決，但發(fā)展之后對全局的影響更大。汽車市場的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國內(nèi)汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展變化情況看，籌建汽車城和汽車園區(qū)有共同點和關(guān)鍵點，即思路、渠道、市場、團(tuán)隊和經(jīng)營方式。首先要有先進(jìn)的準(zhǔn)確的大市場定位，以市場定位確定功能定位，以功能定位確定營銷，確定經(jīng)濟(jì)效益和市場規(guī)模。其中，思路是決定性的，規(guī)劃設(shè)計是基礎(chǔ)，渠道是決定水平和規(guī)模的。市場是開拓出來的，流通網(wǎng)絡(luò)和方式?jīng)Q定了在汽車大市場中的規(guī)模和水平。
（十五）、汽車城和汽車園區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益分為：直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益、潛力經(jīng)濟(jì)效益、和綜合經(jīng)濟(jì)效益。市場定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車經(jīng)濟(jì)不僅改變著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且改變著城市，改變著社會，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車城或汽車園區(qū)初期，一定要認(rèn)真的進(jìn)行市場調(diào)研，市場分析。項目設(shè)計規(guī)劃就汽車市場而言，在某一城市，某一地區(qū)一定要講究獨(dú)特性、唯一性和權(quán)威性，才能引領(lǐng)市場。
五、從國內(nèi)情況出發(fā)籌建新汽車園區(qū)應(yīng)高度認(rèn)識的問題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新車城或園區(qū)，最為關(guān)鍵的是在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場總體定位，市場定位決定市場功能配置，市場功能配置決定市場經(jīng)營方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識，是非常關(guān)鍵的，沒有其對汽車市場的新觀念、新認(rèn)識，籌建新汽車園區(qū)幾乎是不可能的。
4、籌建新園區(qū)土地必須取得政府部門的認(rèn)知、支持和決策。
——目前是最大的難點如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：中國汽車流通協(xié)會
——利用全國有形汽車市場聯(lián)誼會，集體的優(yōu)勢，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區(qū)從國內(nèi)經(jīng)驗教訓(xùn)出發(fā)，五個方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場、團(tuán)隊。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。
6、籌建新園區(qū)，必須力爭做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場，也很難競爭。
7、從全國汽車市場籌建及經(jīng)營經(jīng)驗教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢，此項功能有一定難度，經(jīng)過努力完全可以做到，但并非新園區(qū)的優(yōu)勢所在，而新園區(qū)最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點，主要社會影響力才是決定性的優(yōu)勢，才是難以競爭的優(yōu)勢。
8、籌建新園區(qū)從眾多的經(jīng)驗教訓(xùn)中總結(jié)出，新園區(qū)的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場調(diào)整和變化留有余地。
汽車市場是高速發(fā)展快速變化的，一定時期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場競爭，以利于更快更大的投資回報。
市場工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營新園區(qū)人才是實現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。各方面專業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才
10、一個大型汽車園區(qū)在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專業(yè)公司，專業(yè)項目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會影響力的行業(yè)專門機(jī)構(gòu)。
總之，中國是目前世界最大的汽車消費(fèi)市場，也是擁有世界最大的汽車消費(fèi)群體，也是汽車制造品牌最多的市場，也是汽車消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場，也是政策影響巨大的市場，因此必然形成多種營銷模式并存，包括多種汽車城及汽車園區(qū)模式并存的市場。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過行業(yè)組織如商協(xié)會，不斷的進(jìn)行市場建設(shè)經(jīng)營的經(jīng)驗交流，才能使我們在市場競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。
來源：中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會